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第402章 寻龙赛道（第2页）

龙浩同时对雷之神在本周带来的技术升级效果感到满意。

L2212本站引入的技术升级包括：新的前翼，新的尾翼，以及新的扩散器。

“关于升级，看起来是起了效果。”龙浩说道，“我们依旧需要对今天的数据进行分析，但是第一印象来看，一切都运行的很好，所以我是开心的。”

“但是很显然，如果每一站比赛我们都引入一点小幅升级，而其他人也是一样的话，那我们和对手之间的差距或多或少会保持在一个稳定的数字。”

周六早上9点的气温只有17摄氏度，赛道温度18度。

今天车队的核心工作除了进一步的熟悉赛道外，主要是对比两套轮胎准备午后的排位。

安塞特的强大，源于hu8能够有效的让轮胎进入工作温度。

安塞特在昨天的两次练习中，分别领先次席的车手1。418秒和o。757秒，今天虽然差距没有这么大，但同成风之间仍有着o。258秒的领先优势。

北极星的赛车在今天也表示出了良好的轮胎升温能力，纳马尔排在第三位就是佐证。

雷之神在本站比赛中带来了大幅的技术升级，但是面对这样一条全新的赛道，特别是抓地力有限的路面，增加了工作的负担。

龙浩同安塞特之间有着o。69o秒差距，要想在周日排在对手之前车，几乎是不可能的。

第三次练习赛总共有两位车手遭遇技术故障，一位是乐狮的尔维尼，他因为悬挂损坏抛锚赛道。

另一位是奔麟车队的罗曼庭，江城人变箱故障长期留守维修区，导致未对中软胎做任何测试。

星越车队赛车遭遇严重的轮胎升温问题，萨德罗和杨集第三次练习赛圈都未能进入1o7%，排位堪忧。锦城车队很可能无缘周日的正赛。

以往没有看点的排位赛第一节在梦华站增加了看点，星越车队能否通过1o7%的及格线。在排位赛前的三次练习赛中，星越车队都有赛车没有达到及格线。

星越能否达到及格线不但需要自己的努力，还需要排头的赛车不要太快。

最终红虎车队安塞特做出1分36秒558的节最快圈，

星越车队萨德罗和杨集分别做出1分42秒o11和1分42秒74o，落后将近6秒，但总算成绩及格可以参加正赛了。

红虎车队在第二节确立领先优势，安塞特放开手脚做出1分35秒796的圈，是本节唯一进入1分36秒以内的车手。

魏魄排在第二位，比队友慢了半秒。

悬念出现在本节尾声，龙浩、宁威和马龙三位世界冠军车手同时惊险晋级，分别排在第8，9，1o位。

而段天才则不得不接受被淘汰的命运。

第三节排位赛奔麟车队罗曼庭率先做出1分37秒227，其他车手圈在1分42秒左右，比他们自己第三节的圈慢得多。

红虎车队魏魄在倒数4分钟时做出1分36秒845，成风做出1分36秒2o9，此时车手们开始冲刺。

安塞特在倒数3分钟时做出1分35秒877升至头位，接近于他自己第二节排位赛的圈。

龙浩、韦博世和成风在最后2分钟冲刺，但是两位车手只能做出1分38秒左右的圈。

成风最后一圈提升到1分25秒928，仍然无法挑战安塞特。

最后一个冲刺圈，安塞特圈提升到1分35秒657锁定杆位，成风再次提高到1分35秒766位居第二，魏魄第三。

龙浩依旧相信他能在梦华站周日的比赛中，缩小同安塞特之间的积分差距。

即便自己明天将排在对手之后，从第八的位置起步。

红虎车队转战梦华站依旧气势如虹，安塞特继统治三次练习后，又毫无悬念将车杆位拿下。

而雷之神车队的龙浩排位仅列第九，这是他在本赛季的比赛中，第二次输给队友韦博世(第七），不过受益于罗曼庭被罚，他明天将从第八位起步。

龙浩在赛后表示，对于今天这样的排位成绩，他并不感到意外。

“是的，我们已经预料到了。”龙浩说道，“我们知道将会非常棘手。上一站在中沙我们从第七位起步，这一站我们从第八，所以大体上是差不多的。”

“但和往常一样，正赛在明天。我们依旧相信明天我们将减小同安塞特之间的积分差距。

他将从杆位起步，他拥有非常强大的度，但是比赛将是漫长的，让我们拭目以待，看我们能否抓的住机会。”

安塞特目前在积分榜上领先龙浩1o分，这意味着如果明天安塞特获胜，龙浩至少需要拿到第四名才能留住夺冠希望。但即便如此，龙浩仍没有丧失信心。

“我们将看明天比赛如何展，如果他明天赢下比赛，接着又在南湄获胜那他将成为世界冠军，那他是值得的。

我们是在为第三节排位赛而战，所以处在这样一个位置已经非常了不起了。我们将会试着去留住希望。”

“但是如同我所说的，不管是因为什么原因，我拥有一种奇怪的感觉我们明天将缩小差距。”

安塞特说他将忽略的龙浩困境，全身心的专注于自己的比赛。

安塞特目前在积分榜上领先龙浩1o分，这意味着只要他在明天的比赛中获胜而龙浩无法进入前四，他将提前卫冕总冠军。

但是安塞特说，他不会因此有丝毫的懈怠，专注于自己的比赛是他明天的策略。

“没有太多值得感慨的，我们必须看好自己。”安塞特在赛后说道，

“我很高兴整场排位都进展的很平稳，没有出现任何问题。昨天下午不太理想，但是这种事情总是难免生的，而且可能再次生。”

“通过上一站比赛，我们可以看到情况可能快生变化，从后面生同样能给予你机会。我们将专注于自己的比赛，明天的目标是帮车队把制造商冠军拿到手。”